Reo autojen varhaishistoriasta Suomessa
Juha Kaitanen 11.12.2011 18:26
Ransom Eli Olds (1864 - 1950) perusti eläissään kaksi merkittävää autotehdasta. Vuonna 1897 Olds perusti yhtiökumppaneidensa kanssa Olds Motor Vehicle Company-nimisen yrityksen. Ensimmäisen sarjatuotantoauton valmistus alkoi 1900. Tämä auto sai nimekseen Oldsmobile Curved Dash. Auton tuotannossa otettiin käyttöön sarjavalmistus. Liukuhihnaa ei ollut, vaan rakenteilla olevat autot työnnettiin työpisteeltä toiselle rullaavan alustan päällä. Curved Dash:n tuotanto jatkui aina vuoteen 1907. Kokonaistuotantomäärä oli 19 000 autoa.
Vuonna 1904 Olds joutui ristiriitaan muiden osakkaisen kanssa koskien tuotettavien autojen laatua. Olds olisi halunnut jatkaa halpojen autojen tuotantoa. Muut osakkaat taasen halusivat valmistaa kalliimman hintaluokan autoja. Riidan seurauksena Olds myi kaikki autotehtaan osakkeensa. Muutama kuukausi lähtönsä jälkeen Olds perusti uuden autotehtaan, jonka nimeksi hän aluksi kaavaili R. E. Olds Motor Car Company. Juriidisten seuraamuksien pelossa nimi oli muutettava muotoon Reo Motor Car Company. Reo siis koostuu perustajansa perustajansa nimien etukirjaimista. Ensimmäiset Reo-merkkiset autot valmistuivat 1905.
Suomeen ansimmäiset Reo autot toi Oy Axel Wiklund Ab:n koneosasto. Tilatut kolme autoa saapuivat Turkuun Astraea laivalla torstaina 14.6.1906. Reot tulivat suoraan tehtaalta. Ne oli laivattu Suomeen Hullin (Englanti) kautta. Asiasta kertoi aikanaan Åbo Underbärettelser lehti perjantaina 15.6.1906. ÅU palasi aiheeseen 6.7.1906. Tällöin artikkelin kirjoittaja muisti väärin laivan (Urania), jolla autot tulivat. Myöhemmässä jutussa kerrotaan insinööri Carl Andréen suorittavat autoille maahantulohuollon. Kaikki kolme Reota oli jo myyty ennen saapumistaan. Yksi autoista toimitettiin Viipuriin hotellinomistaja Oscar Wahlbergille, yksi autoista meni rakennusmestari Otto Kiljanderille Haminaan ja yksi Helsinkiin insinööri Erik Estlanderille.
Oy Axel Wiklung Ab:lle tämä näyttää olleen yksittäinen Reo-kauppa. Tämän merkkisiä autoja yritys ei enää tuonut maahan. Yksittäisiä Reo autoja toivat myös vaasalaiset pyöräkauppiaat G.L. Hasselblatt (syyskuu 1906) ja Lennart Palin (vuosi 1909). Molemmat autot hankittiin taksikäyttöön Vaasaan. Hasselblattin Reosta ei ole säilynyt valokuvaa. Palinin Reo siirtyi aikanaan Alavudelle. Sieltä sen hankki omistukseensa Vaasan Veteraaniautoseura vuonna 1981. Palinin Reo on nyt kunnostettu alkuperäiseen asuunsa ja on Suomen vanhin säilynyt taksiauto.
Tanskalainen Simonsen & Nielsen niminen yritys mainosti voimaperäisesti Reo merkkisiä autoja pääkaupunkiseudun lehdissä. Tanskalaisessa lehdessä he mainostivat, että yrityksellä on Pohjoismaiden suurin varasto Reo autoja. Tuohon aikaan oli tapana julkaista tietoja hotelleissa yöpyneistä. Näistä tiedoista selviää, että kummatkin herrat (Simonsen ja Nielsen) kävivät Helsingissä. On siis hyvin todennököistä, että he myös saivat kauppoja aikaiseksi myös Suomessa.
Hyvinkääläisellä Kalle Saukkosella oli aikanaan 1- tai 2-sylinterinen Reo. Siitä on julkaistu kuva Automobiililehdessä 1/1976. Kuvatekstinä on seuraava lause: "Saukkosen Kalle ystävineen ajelulla Hyvinkäällä 1910. Auto Reo-merkkiä, kuten jokainen automobilisti heti huomaa". Saukkonen avasi omassa huvilassaan Hyvinkään Kuvien Teatterin vuonna 1908. Myös Erik Estlander, jolle Wiklund oli aiemmin toimittanut Reon, toimi elokuva-alalla. Saukkosenauton kuvan ohessa on kuva Reosta, joka julkaistiin Autotekniikka lehdessä 1935. Kenen tämä Reo oli ja kutka ovat auton kyydissä, ei ole tiedossa tällä hetkellä.
Loviisalaisen huolinta-alan yrityksen omistajasuvulla, Nordströmeillä on tallessa 1-sylinterinen Reo. Auto kunnostettiin 1960-luvun alussa ajokuntoiseksi ja sillä osallistuttiin mm. SA-HK ry:n retkeilyajoihin. Tähän asti on ollut käsitys, että kysessä on Otto Kiljanderin aikanaan hankkimä Reo, joka on erinäisten vaiheiden kautta siirtynyt Nordström suvulle. Otto Kiljanderin autosta on kuva, joka on otettu Loviisan kylpylän edessä. Tässä kuvassa on Reo ilman takana olevaa lisäistuinta. Nordströmien Reossa tuo lisäistuin on. Kyseessä on tehtaalla asennettu lisäistuin. Sitä siis ei ole voitu jälkeenpäin lisätä autoon. Olisiko sittenkin niin, että Nordströmien Reo on Simonsen & Nielsenin myymä? Lisäksi on olemassa kuva vuoden 1927 autonäyttelystä Kasarmintorilla Helsingissä. Pohjoismaiden Autotuonti Oy:n osastolla on näytteillä "ikivanha" Reo, joka oli ollut edellisenä kesänä vielä liikenteessä Joensuussa. Kenelle auto oli kuulunut ei Helsingin Sanomien juttu kerro.
Oulun seudulla ilmestyvässä Liitto sanomalehdessä mainosti vuonna 1907 "Otava, Kutomo ja Ompelukonekauppa" itseään Reo-automobiilien yksinmyöjäksi Oulun läänissä. Oliko kyseisellä yrityksellä omaa maahantuontia vai toimiko se jonkun jälleenmyyjäänä? Raahelaiselle konemestarille Jussi Jokelalle saapui Reo-merkkinen auto junalla 17. toukokuuta 1911 klo 15.00. Paikallinen lehti ei kertonut mistä auto tuli. Kuvan perusteella auto on vanhempaa vuosimallia.
On varmaa, että kaikki tämän aikakauden suomalaiset Reot ja niiden omistajat eivät vielä ole selvillä. Luultavaa on, että vielä uusia valokuvia ja niiden mukana tarinoita löytyy. Todennäköistä on, että nämä uudet löydöt ovat tanskalaisen Sinonsen & Nielsenin maahantuomia. Reo-merkkisten autojen maahantuonissa on pitkä tauko näiden yrittäjien jälkeen. Seuraava yrittäjä onkin - yllätys, yllätys - turkulainen. Kustaa Peltola perustaa Turkuun 1926 Pohjoismaiden Autotuonti Oy:n. Yritys tuo maahan Reo-merkkisiä ajoneuvoja.
Kategoriassa: Harrastuksen syvempi olemus